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日系车坚持用CVT,为什么德系车却义无反顾的弃用?

时间:2019-11-05 17:40:01作者:匿名 阅读:2378

内容简介:  不知道是什么原因,奔驰、马自达开始配有板车悬架,有的网友就有疑问,难道扭力梁真的有那么差吗?虽然随着科学技术的提高,对于扭力梁的改造正在一步步升级,但是扭力梁仍然存在一些安全隐患,主要体现在转弯或者是

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对许多汽车购买者来说,他们没有太多时间去了解汽车的每一部分的质量。因此,他们经常咨询身边熟悉汽车的人或上网查找关于如何选择汽车的文章,以帮助他们更好地找到汽车。然而,在他们学会的区分好车和坏车的方法中,有一个部件是人们谈论的,那就是无级变速器。

Cvt无级变速器是一种自动变速器。它由一条钢带和两个变速齿轮组成。通过这两个小机械部件,无级变速器有能力平稳输出功率。这不是传统变速箱所能做的,所以日本制造商表示他们对它的喜爱,并在他们的大多数车型上使用无级变速器。然而,尽管这种无级变速器受到日本人的青睐,但却被德国汽车所抛弃。这是为什么?

这是因为日本和德国的部门有不同的行为习惯。日本制造商通常在制造汽车时使用成熟且久经考验的汽车零件。因为他们一般喜欢保守的发展,不喜欢在汽车上使用不成熟的技术,造成声誉损失,而cvt无级变速器是一种成熟的、经过测试的变速器,可以长期使用,所以他们喜欢在汽车上使用cvt无级变速器。

对德国制造商来说,他们的研发人员相信他们开发的新技术,所以他们通常在汽车中使用许多新开发的部件。cvt无级变速器被他们放弃了,因为它已经使用了一段时间。这就是为什么日本汽车坚持使用无级变速器,但德国汽车放弃了它。你明白吗?

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