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轨道交通:湖南呈现给世界的“新名片”

时间:2019-11-21 19:15:16作者:匿名 阅读:2797

内容简介:  经党中央、国务院批准,以“智慧轨道、联通未来”为主题的2019中国国际轨道交通和装备制造产业博览会将于10月18日在长沙开幕,并长期落户湖南。湖南,已成为名副其实的能为全球轨道交通用户提供全生命周期解

资料来源:《经济日报》

轨道交通:湖南走向世界的“新名片”

——写于2019年中国国际轨道交通及装备制造业博览会开幕式

听着,习近平总书记的指示非常认真:“城市轨道交通是现代都市交通的发展方向”,“我们必须推进制造业、实体经济和‘二百年’目标”。

看,在庆祝中华人民共和国成立70周年的时候,群众游行中湖南的彩车“潇湘今日”是如此响亮:磁悬浮列车和工程概念车的彩色车头、工程机械底盘、全张力盾构机模型、工程机械泵臂“剑指天空”,都体现了湖南推动制造业高质量发展的坚定决心。

现在,世界的目光再次聚焦在湖南。经党中央、国务院批准,主题为“智能轨道,联通未来”的2019中国国际轨道交通及装备制造业博览会将于10月18日在长沙开幕,并将永久落户湖南。这是中国轨道交通设备制造领域唯一的全国性和国际性专业展览会。20多名国际组织代表、30多名学者和专家、400多名企业代表、2500多名来自世界各地的商人和20000多名专业人士齐聚湖南。

从“与时俱进”到“引领时代”

世界成就的“国家名片”

发展轨道交通是解决大城市疾病的有效途径,也是建设绿色智能城市的有效途径。

2014年,湖南第一条地铁在长沙正式开通。今天,长沙已经开通了三条地铁线路,明年还将开通三条。另外八条地铁线路正在规划和建设中。

纵观中国,从改革开放前只有“一城一线”到现在,36个城市,5761公里,185条线路开通,里程增加249倍,居世界第一。

几千英里的互联互通,一万条通信线路,中国城市的轨道上,地铁穿梭于地下,高速轻轨横架在空中。数据显示,今年上半年,湖南轨道交通设备行业实现了两次蓬勃发展的销售,主要产品订单充足。铁路机车和城市轨道车辆产量分别增长32.1%和86.7%。

跟随中国轨道交通发展的脚步,记者来到被誉为中国铁路机车发展“活历史书”的株洲电力机车有限公司。在该公司的电力机车装配车间,先后诞生了“中国第一台电力机车”、“中国第一台交流传动电力机车”和“世界上最强大的电力机车”等几个“第一”。

数据显示,1958年,中国第一辆干线电力机车成功下线。1961年,6y1型1型电力机车投入运行。1968年春,诸暨自主开发的8号电力机车下线并定型。它被命名为“韶山1型”。毛泽东主席亲自题写了“韶山”一词。

1978年,诸暨正式改为电力机车专业制造。1996年,ac4000交流传动样机电力机车成功下线,开启了中国电力机车的“交流时代”。2004年,第一辆地铁车辆下线。2006年,中国最大的电力交流传动电力机车hxd1下线,获得“重型之王”的称号。2008年,机车生产站的数量从9个增加到18个。此后,由ZJX自主设计的马来西亚城际动车组、安卡拉不锈钢地铁列车、储能轻轨车辆相继诞生于此车间。

诸暨转产电力机车40多年来,发展了50多种干线电力机车,累计生产10000多台。这推动了中国电力机车从直流到交流、从正常速度到高速、从普通负荷到重载、从进口到出口的飞跃。支持“中国电力机车摇篮”快速成长为“中国电力机车之都”,为20世纪90年代末以来中国铁路历次重大提速提供了强有力的牵引设备保障。

根据不同国家的市场特点,诸暨先后开发了“米轨动车组”和有轨电车等产品。其电力机车、城际动车组、城市轨道车辆及轨道交通设备衍生产品已出口到世界20多个国家和地区,电力机车产品市场份额居世界首位。

1936年广汉铁路开通时,株洲是一个小集镇。株洲区人民政府成立于1949年,1953年改为省辖市。这个小集镇与新中国共产党一起成长,从“贫与贫”开始,逐步实现了轨道交通领域从“与时俱进”到“引领时代”的飞跃。

株洲市委书记毛腾飞表示,株洲轨道交通设备产业已形成整机制造与核心部件开发协调发展的产业集群,聚集了近400家轨道交通设备企业,形成了集产品研发、生产制造、售后服务和物流配送于一体的完整产业链,本地匹配率超过70%。2015年,株洲轨道交通设备产业产值首次突破1000亿元,也是中国第一个1000亿元的轨道交通设备产业集群。2016年,湖南省政府出台16项政策措施,打造世界级轨道交通装备产业集群。今年6月14日,株洲市发布计划,到2025年将株洲建设成为现代化轨道交通科技城、世界级轨道交通设备研发中心、国际领先的轨道交通设备制造中心和全国最大的轨道交通行业服务中心。

湖南省工业和信息化厅副厅长马天逸告诉记者,在全国先进制造集群大赛的“预赛”中,株洲轨道交通产业集群作为唯一的轨道交通产业集群赢得了胜利。

据马天逸介绍,湖南是全国最大的轨道交通设备研发制造基地。先进的轨道交通设备(包括磁悬浮)已成为湖南制造业中地位高、规模大、创新能力强、人才优势明显、产业谱系完整、产业链完整、国际竞争力强的优势产业。具体来说,在去年中国五大轨道交通设备制造商中,湖南占据了2个席位,在全国范围内排名第一。湖南电力机车产品占全球市场的20%以上,居世界第一。湖南生产电力机车、城市轨道车辆、轨道交通电力传输系统和网络控制系统、机车车辆电力传输系统、道路养护机械和电气控制系统、高速重载铁路牵引电机和牵引变压器、高速动车组牵引电机、牵引变压器等在全国市场份额最高的产品。产品谱系相对完整,形成完整的产业链,局部匹配率超过70%。公司有很强的创新能力。2019年,行业唯一的全国先进轨道交通设备创新中心将落户株洲。世界上最大的电力机车、世界上唯一的“储能电力牵引轻轨车”和我国第一辆商用中低速磁悬浮列车都来自湖南。

湖南已经成为名副其实的“国家名片”,可以为全球轨道交通用户提供全生命周期解决方案。

从“智能制造”到“智能交通”

面向发展铸造“大国称重装置”

装备制造业是这个国家最重要的部分。9月19日,党中央、国务院发布了《建设交通强国纲要》,勾画了到2035年基本建设交通强国的宏伟蓝图。湖南被评为首批“交通强国”试点项目和几个“中国第一”。

伟大的梦想不是等待或呼喊,而是被阐明和实现。

1956年,全国工程机械行业四大研究所之一的长沙工程机械研究所在北京成立。1976年,医院迁至长沙。1992年9月,新任副总裁詹春信及其同事借50万元共同成立中联重科有限公司,1994年,三一集团从湖南涟源迁至长沙。三年后,原中南工业大学(现中南大学)教授何清华成立了三和智能机械有限公司;2007年,原铁道部株洲桥梁厂技术员刘飞翔进入中铁建设重工集团有限公司...在湖南,工程机械行业和装备制造业形成了共存互补的良好局面。今年9月,全球工程机械工业大会(Global Conference on Construction Machinery Industry)公布了全球50强工程机械制造商名单,其中有12家中国企业上榜。上述4家企业全部进入名单。

不久前,湖南省委常委、长沙市委书记胡恒华、三一集团董事长梁文根、中联重科董事长詹春新、中铁建设重工集团有限公司董事长刘飞祥、何山智能机械有限公司董事长何清华谈到了世界超级工程背后的“中国力量”。企业家表示,长沙工程机械参与了130多个高速城际轻轨项目的建设,包括“华龙一号”、港珠澳大桥、京沪高铁、上海地铁、长沙磁悬浮项目等。在青藏铁路建设过程中,不断克服世界问题的能力和克服困难的精神成为中联重科和长沙工程机械行业的光辉背景。以铁建重工为代表的国产品牌盾构机在国内市场占有90%以上的市场份额,占全球市场份额的2/3。三和智能公司在2000年生产了中国第一台“隧道钻探机器人”。

目前,长沙正在全力打造国家智能制造中心,推动从“设备制造”向“设备智能制造”的转变。

2018年,长沙以产业链建设为重点,深入推进智能制造,确定22条新的优势产业链。以智能设备、智能联网汽车、智能终端、信息安全和自主控制为代表的“三智能一自主”领域成为重中之重:4月,首次发布智能联网汽车路试管理细则。6月,湖南湘江新区智能系统测试区正式开放。10月,长沙发布了第一批4类智能互联网连接车辆开放道路测试板。12月,湖南省湘江新区智能系统测试区被批准为国家智能网汽车(长沙)测试区。

今年6月21日,相关文件正式发布,开启长沙人工智能产业发展和智能网络化汽车产业创新的新征程。9月下旬,长沙市委全体会议审议通过了《关于深入贯彻习近平总书记在促进中部崛起和大力推进制造业高质量发展座谈会上重要讲话精神的若干意见》;10月9日,规划面积15平方公里的“湘江之谷人工智能科技城”项目正式启航。

近年来,湖南以智能制造为主攻方向,全面推进制造业强省建设,推动智能制造向智能交通转型。地方政府建立了强有力的政策支持体系来支持智能制造业的发展。立足产业基础,围绕先进轨道交通设备、工程机械、新材料、新一代信息技术产业等优势领域开展智能制造试点示范。以智能制造项目为重点,已启动并实施了四批250个制造强省建设项目。特别值得一提的是,中型机车“转向架智能制造项目”已经成为我国轨道交通设备领域的第一个转向架智能制造车间,开创了轨道交通智能制造的新模式,实现了先进轨道交通设备产品全过程的智能化。

在政策的大力支持和企业的共同努力下,2017年,世界首列智能轨道列车将在湖南进行测试。2018年,中国第一条铁路干线4500吨自动驾驶在湖南实现。国内首辆获得智能网络公交车公路试牌照的自驾公交车已在湘江新区智能公交示范线公路试运行。今年2月,株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中国机车研究所”)自主研发的智能有轨电车在哈尔滨恶劣的气候条件下测试运行。今年7月,中国国际铁路总公司向世界发布了一个完全自主的基于通信的自动列车控制(cbtc)信号系统,为中国铁路运输设备的“走出去”增添了“新鲜血液”。

从“磁悬浮试验”到“磁悬浮产业”

面向未来打造“强省武器”

2016年12月26日,中国首条中低速磁悬浮商业运营示范线和世界上最长的中低速磁悬浮商业运营线在湖南省开通。湖南省委书记杜佳壕在一篇题为“长沙磁悬浮列车开通运营时写的”的文章中写道:“如果先进技术不能一直走出实验室,其社会价值将难以体现。我期待长沙率先建设中央交通枢纽,并利用我省的先发优势实现磁悬浮技术的产业化。”

省委书记的“两个期望”让人们想起了同年9月6日的一件大事。这一天,湖南磁悬浮技术研究中心挂牌上市。省政府和国防科技大学签署了战略合作协议。杜佳壕出席了签字仪式并为其揭幕。从这一点可以看出杜佳壕对磁悬浮产业化的重视。

2013年4月19日,杜佳壕在株洲电力机车有限公司试运行了该厂正在开发的磁悬浮试验线。据该企业负责人介绍,近2万公里的列车已经在1.6公里长的测试线上试运行。

2014年1月7日,杜佳壕在听取报告时指出,建设中低速磁浮轨道交通是打造中部地区最大的综合立体交通枢纽,挖掘和扩大湖南“一区一区”区域优势的重大举措。大力支持和加快中低速磁浮轨道交通在湖南的应用,将技术优势转化为产业优势。四个月后,中国第一条拥有自主知识产权的中低速磁浮交通线路长沙磁浮项目正式开通。

在湖南,磁悬浮项目不仅是一个交通项目,也是一项创新事业。湖南省委、省政府从战略角度对磁悬浮交通的发展进行了顶层设计。他们致力于提高湖南磁悬浮列车的国际话语权,全面参与磁悬浮列车研发、设备制造、设计咨询、运营管理等整个产业链。如今,磁悬浮列车所需的10,000多个部件中,90%以上可以在湖南省开发、生产和购买。拥有技术和产业优势的湖南长株潭核心区正在成为名副其实的“中国磁浮之都”:今年5月,“时速200公里磁浮交通系统关键技术研究”计划通过了行业审查。6月13日,中国第一辆拥有完全自主知识产权的商业磁悬浮列车“2.0版列车”下线。8月2日,中国首个商用磁浮“2.0版列车”提速测试启动会议召开,磁浮交通自主创新跃上新台阶。“凤凰磁悬浮工程”启动,湖南磁悬浮产业迈出一大步…

装备制造业是国民制造业的支柱。磁悬浮产业的发展是湖南省委、省政府高度重视轨道交通和设备制造业的一个缩影。湖南省工业和信息化厅相关负责人用“三个长期坚持”来形容政策引导对产业发展的强大推动力。

第一是“长期坚持将铁路运输设备列为主导产业”十年前,湖南实施新型工业化“四千工程”,产业1000亿,集群1000亿,企业1000亿,园区1000亿,重点培育先进的轨道交通设备。2015年,湖南决定建设一个强大的制造业省份。先进的轨道交通设备已成为12个重点发展产业之一。2016年,党的十一大提出“建设国家轨道交通创新中心”;2017年,以产业链为起点,推进制造业强省建设。先进的轨道交通设备是20个新兴产业链的培育重点。2018年,湖南省委、省政府通过“一条产业链、一个省领导、一个工作机制”大力推进先进轨道交通产业链的发展,努力打造世界级轨道交通装备产业集群。今年,有人提议把先进的轨道交通设备建成世界级的产业集群。

二是“长期坚持以先进的轨道交通设备行业为重点的政策支持”。为此,湖南省政府和相关城市出台了支持轨道交通设备发展的专项政策,推动湖南轨道交通产业发展步入快车道。

三是“长期坚持为发展先进的轨道交通装备产业提供创新服务”。2012年,湖南率先探索了全国第一套重大技术装备鉴定奖励制度。第一套认证的轨道交通设备数量约占所有第一套认证设备总数的10%。自2015年以来,轨道交通设备企业大力支持开展智能制造。中国火车站“轨道交通网络控制系统应用标准测试验证项目”、“中国火车站“轨道交通转向架智能制造车间项目”和中国铁路建设重工“轨道交通盾构机智能制造新模式项目”等七个项目已成为国家集成标准化和智能制造新模式应用项目。中国火车站、时代电气、时代电气、中铁建筑重工、中铁电气五家企业荣获省级智能制造示范企业称号。

政策引导激发了创新活力,为湖南轨道交通装备制造业的高质量发展聚集了强大动力,帮助湖南从创新生态向产业生态攀登制高点。湖南成功建立了先进轨道交通装备制造业国家创新中心。通过整合各种创新资源,形成了协作、开放、共享的先进轨道交通创新平台。其中,株洲作为全球最大的轨道交通设备研发制造基地,2018年将实现总产值1250亿元。尤其值得一提的是,湖南轨道交通设备制造业领域的许多核心产品在中国处于领先地位,许多成套机械产品和重要零部件在国内外均居首位。例如,电力机车产品占全球市场的20%以上,居世界第一。欧洲货币联盟的出口份额居全国首位。整个机器及其配套出口在全国名列第一。

如今,中国已经有35个核心城市位于地铁轨道上,每小时350公里的复兴已经连接了全国各地。数据显示,未来中国将有58个地铁城市和7300公里的计划铁路。可以说,世界正朝着轨道上的“都市圈”前进,“城市在不断发展,轨道交通在不断增长”。对此,中国国际贸易促进委员会副主席张申峰表示:“装备制造业是国家最重要的组成部分,湖南是中部崛起的重要力量。本届博览会必将成为工业发展的新引擎、国际合作的新平台和专业展览的新标杆。”

湖南国际贸易促进委员会主席何建说,湖南有着深厚的工业基础。在这里举办轨道交通博览会,将为湖南轨道交通和装备制造业的高质量发展带来新的机遇和新的动力,并将进一步促进产业、技术、人才和资本等多种因素的集聚和共享。(经济日报,中国经济网记者刘林)

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