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步行到站300米,候车不超10分钟!清远出台市区公共汽车线网

时间:2019-11-03 14:07:07作者:匿名 阅读:1432

内容简介:  16日上午,清远市交通运输局召开新闻发布会,通报了印发出台《清远市区公共汽车线网专项规划》的有关情况。近年来,清远已初步实现公交经营一体化、线路布局一体化,将为广大市民创造“步行到站仅300米、候车不

16日上午,清远市交通局召开新闻发布会,宣布发布清远市城市公交网络专项规划(以下简称规划)。近年来,清远初步实现了公共交通管理与线路布局的一体化,将创造“步行到车站仅300米,等待不超过10分钟”的优质公共交通环境。

清远市自1988年成立以来,公共交通发展长期处于高度市场化状态,缺乏发展规划,导致公共交通设施建设相对滞后。商业运营主要以经济效益为基础,公共交通未能实现为人民带来便利和利益的最佳服务。随着公众对公共交通的迫切需求日益增加,为了有效做好城市公共交通的规划和发展,市交通局自2015年以来将《清远市城市公交网络专项规划》列为重大行政决策问题。经过四年的准备,它现在已经正式发行。

据悉,规划范围为青城区和青新区南部的四个镇,规划期为2016-2035年,其中短期为2015-2023年,中长期为2024-2035年。通过规划,实现公交网络的高密度,即公交乘客到达车站的步行距离为0-300米,人口稀少地区的步行距离为500-800米,中心区300米车站覆盖率达到80%,500米车站覆盖率达到100%。

根据规划要求,清远市区将全面提高公交运营速度。公共汽车在人口稠密地区的平均速度不得低于15公里/小时,在人口稠密或人口稀少地区的平均速度不得低于25公里/小时,90%的公共汽车乘客应在35分钟内出行。为了提高公交网络的效率,清远市将建立合理的换乘枢纽,连接各种公共交通方式,确保90%的乘客不需要通过一次换乘就能换乘或到达目的地。

乘客等候时间是衡量公共交通整体服务水平的主要指标。根据规划要求,清远市的平均等候时间控制在5-10分钟以内,主干道的等候时间为3-5分钟。高峰期将缩短发车间隔,适应潮流。通过使用绿色环保的交通工具,创造舒适的乘车环境和优质的服务,促进所有人的低碳生活,应用高科技的运营和管理方法,可以合理配置交通资源。

在公交站规划方面,清远市规划70个公交站,用地面积43.7公顷,规划期末可容纳2520辆公交车。公交站点将结合中心城区城市空间结构规划进行布局,在主城区北部和中部地区规划6个一级枢纽站,作为整个公交网络的基本支撑节点。主城区南部规划7个二级枢纽站和石角、元滩、太平等外围功能群,作为外围群体的公交配送节点和与主城区连接的节点;二级枢纽站中,广清市轨道交通长龙枢纽站和梅林湖枢纽站也将为广清未来的跨市公交发展提供车站设施支持。

清远城市公共交通网络布局规划以公共交通枢纽站为基础,采用分层与分组相结合的布局模式,形成骨架网络支撑、基础网络补充的整体公共交通网络。规划线路163条,包括6条新公共交通线路(包括4条快速公交线路和2条电车线路)、144条常规公共交通线路和13条旅游公共交通线路。

在163条规划路线中,64条根据当前情况进行了调整,99条是新增加的。规划路线形成了基本的城市公共交通网络,为市民提供普遍的公共交通服务。清远还将根据城市建设发展的实际情况和市民个性化的出行需求,通过定期快速公交、定制公共交通、网上预约公共交通等多元化公共交通服务,进一步完善城市公共交通服务。

[记者]何彭懿

[记者]张婷

[作家]何彭懿

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

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